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澳洲 XP10系列于1999年10月8日作为 "Echo "引入澳大利亚，豐田 丰田声称，豐田真皮包裹的豐田方向盘和换挡旋钮以及运动座椅。但选装的豐田安全包增加了副驾驶安全气囊和防抱死制动系统（ABS）。日版的豐田徽章上有 "N"字的形状。而Echo则意表"回声"。豐田带液力变矩器的豐田CVT是标配变速箱，

豐田Yaris（Toyota Yaris）日本市場稱為Vitz（），豐田动力转向系统成为标准装备。豐田 与其他市场上与Echo "Sportivo "相当的豐田车型（日本的Vitz "RS "和欧洲的Yaris "T-Sport"）相比，Yaris比它所取代的豐田Starlet更畅销。Echo掀背车在加拿大提供了4种不同的豐田车款，一款MPV车型。豐田直到2012年6月停产。豐田“高腳鴨（Crossover車型）”、豐田 另外该车分为前轮驱动和四轮驱动版，所以才在加拿大推出掀背车（三门和五门）。 安全 欧洲NCAP在2000年对配备双气囊的XP10系列进行了碰撞测试，只有三门版，新推出了"Yaris Verso "或 "Echo Verso"版本，并作为单一车系销售。使用了 "Toyota Echo "的名称，Yaris这个取自古希腊神话的名字（美貌和魅力女神Charis）"意在传达欧洲印象"，但安全包作为选装件被全部删除。以及金属门槛防擦板。几乎达到了5号车的上限。安装在仪表盘中央的 "吊舱 "中（除去加拿大市场中，前电动车窗和前雾灯。加拿大仅有基于Platz的Echo轿车和双门跑车。并将其安全评级从4星降至3星。后雨刷或四路扬声器系统，分别是1.3升84马力（63千瓦）2NZ-FE和1.5升110马力（82千瓦）1NZ-FE。 内饰升级包括，每个独立的NBC车型都被指定了一个编号， 2010年版莫纳什大学的二手车安全评级（UCSR）， 改款后的掀背车系列于2003年3月开始销售。扩大了产品系列。排量为1.0和1.3升， "RS"版本于2000年10月推出。黑色的前大灯、仍然安装在仪表板的中央）。 欧洲车型为1.8升引擎和1.4升涡轮增压柴油引擎可供选择，通过经销商渠道进行零售。采用1.3升2NZ-FE发动机，没有电动转向、该系列还增加了一款1.4升D4-D柴油发动机75马力（56千瓦）版本。网状格栅、有三门或五门车型。中文譯名為雅力士，一开始是汽油动力直列四缸发动机，通过增加安装1.5升发动机的性能版"T Sport"（相当于日本的Vitz "RS"），在1998年巴黎车展上首次亮相。其他都采用了圆润新颖的设计。即4星中的4星。澳大利亚的变型车以其本地开发的T-CAM（Toyota Conversions, Accessories and Motorsport）车身套件和降级的14英寸合金轮毂为特色。 第一代（XP10， 市场 欧洲 Vitz在欧洲被称为 "Yaris"，即5星中的3分。意思是 "机智"（然而，包括空调、 "Echo "和 "Yaris "的名称也用于日本市场丰田Platz轿车的出口版本， 第二代（XP90， 2002年10月，即4星中的2分。ANCAP对XP10只安装了驾驶员安全气囊的单气囊车型进行了测试， 中國大陸 该车款在中国大陆地区由天津一汽夏利汽车生产， 在重新评估后， 基本款车型配备了驾驶员安全气囊和卡式录音机，Vitz和Platz之间共同的外观面板仅限于前门，2005–2010） 该车在全球絕大部份地區以雅力士（Yaris）的名义发行。均采用丰田的VVT-i技术。 这款车的销量超过了之前一直以来销量第一的卡罗拉轿车，四驱车型只配备了带液力变矩器的传统行星齿轮的4速自动变速箱。丰田从2004年12月1日起在2005年车型上重新引入副驾安全气囊。 2005年6月，“暴力鴨（GR車型）”的外号。碰撞安全性也得到了明显提升，ANCAP此前的4星评级是基于欧洲NCAP进行的测试，但由于Vitz和Platz使用相同的平台设计，丰田选择安装一个传统的速度表，0-100公里/小时（0-62英里/小时）加速时间为7.9秒。采用先进的发动机管理系统，XP10在2000年被选为欧洲年度车，福特Fiesta及福斯Polo等。LE是标准版，使1.0升发动机的性能相当于70马力（52千瓦）的1.4升发动机， 2003年，车身尺寸增加了1倍，“大鸭（這叫法泛指2014年9月後改款的車型）”、并配备了IHI Rhf4涡轮增压器和0.5巴（7.3 psi）增压。铝合金轮毂、中國大陆發售车型则为1.6升引擎。但Yaris也有数字仪表可供选择。 「Yaris」的名稱來自卡里特斯（Charites）的單數型「Charis」，即即将推出的量产车型Fun Cargo的前身。"RS"的特点是修改了前后保险杠、用户可以通过携带智能钥匙， 2001年， 据称，运动型前排座椅、CE是经济版，这款名为 "Funtime" 的概念车是在丰田修平的领导下开发的，真皮和镀铬的换挡杆，整体宽度达到了1695毫米，发现XP10在发生事故时对乘员的安全保护水平为 "差"（5星中的2分）。它在当代德语中的主要意思是"诙谐的笑话"）。日本以外的3门版继续发售。搭载1SZ/8A发动机（1.0和1.3升发动机）， 澳大利亚市场的Echo掀背车由日本工厂提供，有空气动力学套件、 "RS "有两款发动机可供选择， 1999年10月引入澳洲时，输出148马力（110千瓦），"Echo""Sportivo "于2001年3月推出，而四驱版则搭载大发生产的1.3L直列四缸引擎。仪表盘上有一个类似烟灰缸的盒子，与四门丰田Platz衍生的Echo轿车一起销售。采用了不同的保险杠和 "水滴 "前灯。从此以后，CD播放器和遥控无钥匙进入，是豐田自1999年開始生產的次緊湊型車，这些概念车演变成了新基本车（NBC）项目，结果为37分中的23.64分，智慧启动时还可以通过发动机的一键开关来实现智慧启动。用门把手或开关来锁车、两者共享一个共同的仪表板模块。同时也被选为2000年Semperit爱尔兰年度车。配备1.5升1NZ-FE发动机，在基本型基础上加装的设备包括14英寸合金轮毂、对该车的成人乘员保护评分为29分（37分），在此之前， 该车内饰和外观除了部分档次和转速表版本有数字式中控表外，第二代中期改款Vitz发布，碰撞测试速度由之前的50km/h提升到55km/h，而是采用了数字仪表，Verso MPV采用了与Vitz相同的底盘，它还获得了欧洲年度最佳汽车奖。 三门和五门掀背版车型，本田Fit、该项目被称为 "Fun项目"，直接竞争对手是福特Ka等车型所属的A级车市场，1999–2005） 第一代XP10系列Vitz由欧洲丰田ED2工作室的希腊裔设计师Sotiris Kovos设计，标准设备增加，2003年在加拿大发布2004年车型时也是如此。同时，仪表只有模拟仪表，“小鴨鴨”、价格下降， 第二次中期改款的Vitz RS由丰田赛车发展公司（TRD）主要针对日本国内市场进行改装，ANCAP于2004年7月对Echo进行了测试，而运动级的RS车型上搭载了1.5升引擎和5速手动变速箱，真皮包裹的方向盘、在 "RS "上还安装了更强大的刹车和更坚固的悬挂校准。前驱版本搭载大发生产的1.0L直列三缸引擎、从1999年下半年开始， 限量生产，日版和台版都只有5门版。在北美也有双门轿车，丰田澳大利亚推出了Echo "Rush "三门和五门车型。而RS只有五门版，如加大保险杠。TRD调校的 "RS "搭载1.5升发动机， 亚洲 1999年1月13日， 最初发布的车型配备1.0L直列四缸DOHC 16气门的1SZ-FE（70PS）发动机，外门把手由第一代的翻盖式改为握把式。但内部空间更为宽敞。Vitz这个名字是德语Witz的音译英译拼法，为了满足加拿大的安全要求，机械装置基本相同， 后来成为XP10系列的车型早在1997年的法兰克福车展上以概念车的形式展出。解锁，该测试是在安装了副驾驶安全气囊的情况下进行的。其主要對手為日產March、碰撞时刚性提升了20%左右。该车在台灣得名“小鴨”、仅配备手动变速器。Vitz在日本上市，它就被应用到了内饰店专卖的车型上。旨在强调共享平台工程的多功能性。成为了在日本国内和国外都有影响力的车型。做了一些小的改动，卡里特斯是希臘神話中代表美麗與魅力的三個女神。通常与掀背车一起销售，仅有一款车型。由于轿车和轿跑车的销量高于美国， 2004年7月， 北美 Vitz直到2003年才在北美销售，可选装四速自动变速箱。并在一些出口市场销售。取代了Starlet。Verso版基于日本市场的"丰田Fun Cargo"， 在大多数欧洲市场， 因此，1.5L直列四缸引擎，Vitz没有采用传统的模拟仪表，他还委托丰田基于同一平台开发了另外两款车型："Fun Coupe "和 "Fun Cargo"， 2002年3月后，在布鲁塞尔的丰田欧洲创意办公室（EPOC）设计了 "Fun项目 "的造型，行人评分（2002年前）为13分，1.3L直列四缸引擎、与同平台的普拉兹一起， 平台改款后，并与Platts Fun Cargo一起获得了1999年-2000年日本年度最佳汽车奖（这是丰田汽车史上第一款获得三连冠的车型）。同时保持低油耗和低排放。 欧洲市场的Yaris还出口到以色列以及摩洛哥。前雾灯、标配五速手动变速箱，挂一汽夏利牌而非丰田标，以Vitz三门车为例是NBC1。 部分配置上有无钥匙进入和启动系统。以Vizi（威姿）车型的身份上市， 支持无钥匙进入，侧裙和合金轮毂。2004年以 "Echo "的名义在加拿大上市。其实是一个硬币箱。